Luftregler, die üblicherweise bei Kompressoren verwendet werden, wirken als Messgerät. Sie reduzieren den stromabwärtigen Luftdruck mithilfe eines Ventils oder Stifts sowie einer Feder und eines abgedichteten Sitzes. An den Reglern ist normalerweise ein Luftmesser angebracht, der manuell mit einem Knopf eingestellt werden kann, oder es ist eine feste Mutter vorhanden, um den Sollwert für den nachgeschalteten Durchfluss zu überwachen. Einige Luftregler haben ein zusätzliches Tankmanometer. An den Luftreglern sind Schnellkupplungen und Druckleitungen angebracht, die Druckluftwerkzeuge und andere Kleinteile versorgen. Die Fehlersuche an einem Luftregler erfordert nur ein paar Schritte und grundlegende Werkzeuge.
Der Luftregler überwacht die nachgeschaltete Luft zu einer Arbeitskomponente oder einem Werkzeug.Schritt 1
Überprüfen Sie, ob die Luftquelle, normalerweise ein Kompressortank, ausreichend Druckluft enthält. Lesen Sie den Druck auf dem Luft-Messgerät ab, um festzustellen, ob die Nadel auf eine Zahl auf dem Messgerät zeigt, die in Pfund pro Quadratzoll angegeben ist.
Schritt 2
Überprüfen Sie die Kompressortankanzeige auf eine Ablesung. Beide Manometer sollten mit den Druckwerten übereinstimmen. Wenn beide Anzeigen Null anzeigen, Sie jedoch wissen, dass Sie gerade den Tank gefüllt haben, drücken Sie auf das Entriegelungsventil am Tank und achten Sie auf austretende Luft. Wenn keine Luft entweicht, schalten Sie den Kompressor ein und füllen Sie den Tank wieder auf. Stellen Sie sicher, dass Sie kein Zischen von der Kupplung am Luftregler oder dem Luftregler-Einschraubflansch hören.
Schritt 3
Schauen Sie sich den Einstellknopf (oder die feste Mutter) am Luftregler an. Es muss gemäß den Spezifikationen Ihres Herstellers eingestellt werden. Schlagen Sie die Einstellmarkierung in Ihrer Bedienungsanleitung nach und drehen Sie den Knopf auf die entsprechende Markierung der Begrenzungslinie am Reglerflansch. Wenn es eine einstellbare Mutter hat, öffnen Sie die Mutter mit einem Endschlüssel, damit Luft aus dem Tank in den Regler eindringen kann. Einige Luftregelventile haben möglicherweise keine Markierung, sondern müssen nur gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden, um sie zu öffnen.
Schritt 4
Achten Sie auf Knicke oder Knicke im Druckschlauch, die von der Luftleitung zum Ende des Zubehörschlauchs führen. Untersuchen Sie den Bereich direkt hinter den Schnellkupplungsverbindungen auf Falten im Hochdruckschlauch. Ersetzen Sie den Schlauch, wenn er aufgebläht ist oder eine tiefe Rille in der Nähe der Kupplungen aufweist.
Schritt 5
Lassen Sie den Tankluftdruck am Shrader-Ventil des Tanks ab, indem Sie die Ventilnadel mit einer Büroklammer hineindrücken. Schnellkupplung an der Luftreglerarmatur abklemmen. Besprühen Sie das Innere der Kupplung des Luftreglers mit eindringendem Öl und drücken Sie ein Ende der Büroklammer hinein und drücken Sie mehrmals auf das Kugelrückschlagventil.
Schritt 6
Sprühen Sie das Kupplungsinnere erneut und schieben Sie es wieder auf. Sprühen Sie das eindringende Öl in die Kupplung am gegenüberliegenden Ende des Schlauchs. Drücken Sie mit einer Büroklammer mehrmals auf das Kugelrückschlagventil (falls vorhanden). Das Kupplungsinnere erneut mit eindringendem Öl besprühen.
Schritt 7
Stellen Sie sicher, dass der Tank am Shrader-Ventil drucklos ist. Verwenden Sie einen Endschlüssel, um die Luftregler-Basismutter oder den Stehbolzen mit einem Endschlüssel zu entfernen. Sprühen Sie eindringendes Öl in die Armatur des Luftregelventils und bearbeiten Sie eine Büroklammer in der Armatur hin und her.
Schritt 8
Drücken Sie mehrmals auf das Federventil. Wickeln Sie den Wasserhahn des Klempners um die Luftregler-Verschraubung und schrauben Sie ihn mit dem Schraubenschlüssel wieder in den Tankflansch. Schalten Sie den Kompressor ein und füllen Sie den Tank bis zu dem vom Bediener angegebenen Druck (Pfund pro Quadratzoll) auf.
Schritt 9
Überprüfen Sie die Anzeige auf der Luftregleranzeige und der Tankanzeige. Wenn sie übereinstimmen, schließen Sie ein Druckluftwerkzeug an die Schnellkupplung am Ende des Luftzufuhrschlauchs an. Drücken Sie den Abzug, um das Werkzeug einzuschalten. Wenn das Werkzeug funktioniert, haben Sie die Einstellung korrekt vorgenommen und den Regler entsperrt. Wenn die Tankanzeige voll ist, die Regleranzeige jedoch nicht registriert wird und keine Luft durch das Regelventil strömt, müssen Sie den Luftregler austauschen.
