Gasbetriebene Rasenmäher werden von Verbrennungsmotoren angetrieben, die denen von Kraftfahrzeugen in jeder Hinsicht ähnlich sind. Der Ausdruck "Komprimierung" bezieht sich auf den Druck, der sich innerhalb der Kolbenkammer aufbaut, wenn eine Kombination aus Kraftstoff und Luft zusammengedrückt und ein Funke angelegt wird. Die folgende Explosion treibt den Kolben nach außen und bewirkt, dass sich die Kurbelwelle dreht. Ein Kompressionsverlust kann auftreten, wenn die Kolben abgenutzt sind, die Dichtungen um Ihre Kolben herum abgenutzt sind oder eine Schubstange verbogen oder gebrochen ist.
Kredit: Thinkstock / Comstock / Getty ImagesLawnmower-Motoren müssen ordnungsgemäß gewartet werden, um ihre Lebensdauer zu verlängern.Schritt 1
Suchen Sie das Zündkabel, das von Ihrer Zündkerze zu Ihrem Händler führt. Entfernen Sie das Steckerende des Kabels von seinem Sitz über der Zündkerze, indem Sie es fest am Sockel anfassen und daran ziehen. Versuchen Sie, die Zündkerze von Hand zu drehen. Wenn der Stopfen locker ist, kann Kompression durch das Loch, das er erzeugt, austreten. Ziehen Sie die Zündkerze mit Ihrem Ratschensatz fest an und starten Sie den Motor erneut.
Schritt 2
Überprüfen Sie die Schrauben, die die Oberseite Ihres Zylinderkopfs festhalten. Die Zylinderkopfschrauben sind typischerweise um die Außenkante des Kopfes herum angeordnet. Wenn sich diese Schrauben gelöst haben, kann die Kompression aus dem Zylinder austreten. Ziehen Sie mit Ihrem Ratschensatz lose Schrauben fest und starten Sie den Motor erneut.
Schritt 3
Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube und untersuchen Sie die Schubstangen und Ventilstößel auf gebrochene Teile oder Biegungen. Wenn eines dieser Teile beschädigt wurde, kann dies die Bildung einer dichten Dichtung im Zylinder verhindern. Diese fehlerhafte Dichtung verringert die Kompression. Wenn defekte oder beschädigte Teile vorhanden sind, müssen diese ausgetauscht werden.
Schritt 4
Stellen Sie fest, ob verschlissene Ventile oder verschlissene Kolbenringe die Ursache für die geringe Kompression sind. Entfernen Sie die Zündkerze und gießen Sie eine Kappe mit W30-Motoröl oben auf den offenen Zylinder. Stellen Sie Ihren Kompressionsprüfer über die Zündkerzenöffnung. Die Zündspule abklemmen und die Kurbelwelle vorne am Motor anbringen.
Schritt 5
Greifen Sie die Kurbelwelle mit Ihrem Schraubenschlüssel und drehen Sie sie, während der Tester in Position ist. Lesen Sie das Prüfgerät ab und vergleichen Sie die Ergebnisse mit dem normalen Kompressionsbereich, der von Ihrem Rasenmäherhersteller angegeben wurde. Wenn das Öl das Kompressionsproblem löst, liegt das Problem in den Ringen. Ist dies nicht der Fall, liegt das Problem möglicherweise bei einem verschlissenen Ventil.
