Ein digitales Multimeter (DMM) ist eines der nützlichsten Prüfinstrumente in jedem Kfz-Elektriker-Werkzeugkasten. Jedes DMM ist etwas anders, aber es gibt einige allgemeine Richtlinien, die Sie für die Verwendung befolgen können. Ein altes analoges Voltmeter funktioniert auch, achten Sie jedoch auf die Polarität, wenn Sie eines davon verwenden. Andernfalls können Sie die Nadel feststecken und die Bewegung des Messgeräts dauerhaft beschädigen.
Bildnachweis: Polka Dot Images / Polka Dot / Getty ImagesFehlerbehebung bei einem Kfz-Sicherungsblock
Schritt 1
Suchen Sie den Sicherungsblock an Ihrem Fahrzeug mit Hilfe eines Arbeitslichts oder einer Taschenlampe. Der Hauptsicherungsblock befindet sich normalerweise unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite eines Fahrzeugs. Unter der Motorhaube in der Nähe der Fahrzeugfirewall befindet sich außerdem ein Sicherungsblock. Die Blöcke enthalten zwei Arten von Sicherungen, die älteren "Glass Cartridge Style" -Sicherungen und die neueren "Blade Style" -Sicherungen. Die Blöcke können auch rücksetzbare Leistungsschalter enthalten.
Schritt 2
Befestigen Sie die negative schwarze Messleitung mit dem Krokodilklemmenaufsatz an einer guten Erdung. Denken Sie daran, dass der Metallrahmen des Autos eine Seite des Stromkreises ist. Wenn Sie ein Messgerät haben, das manuell eingestellt werden muss, stellen Sie den Schalter "Function" des Messgeräts auf "DC Volts" und den Schalter "Range" auf eine Skala, mit der Sie 12 Volt ablesen können. Bei den meisten manuellen Messgeräten ist dies der 20-Volt-Bereich.
Schritt 3
Suchen Sie die kleinen Löcher an jedem Ende der Flachsicherungen. Durch diese Löcher haben Sie Zugang zu den Klingen in der Sicherung. Führen Sie die spitze Spitze der roten Messleitung zuerst in ein Loch und dann in das andere ein. Wenn Sie an einem Ende 12 Volt gegen Masse messen, am anderen Ende jedoch nicht, ist die Sicherung durchgebrannt und muss ersetzt werden. Setzen Sie bei Glassicherungen die rote Messleitungsspitze auf die silberfarbenen Endkappen, um sie zu überprüfen. Überprüfen Sie Ihre Erdungsverbindung noch einmal, wenn alle Sicherungen "0" Volt gegen Erde anzeigen. Wenn eine Sicherung nicht mit Strom versorgt wird, alle anderen jedoch funktionsfähig sind, liegt das Problem am Sicherungsblock.
